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河池公路桥梁显老态10座危桥年内动手术

发布时间:2019-10-13 05:45:57 编辑:笔名

  河池公路桥梁“显老态” 10座危桥年内动“手术”

  因长期受超限超载车辆的影响、桥体结构无力承担超负荷交通压力,我市有不少公路桥梁被列入“危险级”桥梁队伍。这些“不堪重负”的桥梁目前桥体结构已出现不同程度的裂纹、混凝土松动等现象。近日,笔者从河池公路管理局获悉,今年我市境内公路共有10座危桥列入维修改造计划。

  10座危桥需加固维修

  经过自治区和我市公路桥梁专家评定后确认的改造计划,从本月开始,河池公路管理局将组织力量对10座危桥按照加固维修程序与规范 “动大手术”,分别为国道210线都安红渡大桥、国道323线的宜州叶茂立交桥、国道323线的巴马赐福大桥、省道204线浮石至宜州公路的罗城木滦大桥、省道309线的环江中袄桥、省道317线的天峨大桥、金城江的三江口大桥、五里店桥、东兰的乐里桥。这些桥梁都已经自治区专业桥梁检测机构现场检测评定为四类危桥,预计加固维修工程总投资额达2700多万元。

  罗城木滦大桥5月底恢复通车

  经长期通车运营及车流量的日益增多,特别是受超限超载车辆的严重影响和去年罗城遭受150年不遇的特大洪水袭击,自去年8月底该桥桥面出现险情后就开始对其进行交通管制。公路部门经过逐级上报、立项、设计、招投标等前期筹备工作,目前加固维修施工队伍已进场动工,预计今年6月可恢复正常通车。

  都安红渡大桥“手术”方案已确定

  位于都安县和南宁市马山县交界处的都安红渡大桥,桥垮组合为1×37米+1×100米+1×37米板拱,桥长235米,建于1966年,自2008年7月出现险情并实施交通管制以来,经我市公路部门会同自治区公路桥梁专家进行会审,发现该桥腹拱圈已开裂,拱圈砌块松动下沉,墩台也出现裂缝,桥面铺装及人行道板凹陷、破损。

  日前,自治区公路主管部门对该桥的维修加固方案进行了批复,对该桥的维修加固主要是修补桥台,桥墩及拱圈裂缝,更换桥面铺装及人行道挑梁、板、栏杆、并完善桥面排水系统,还在桥台处增加维修用人行步梯。加固维修工程核定工程预算投资230多万元,并要求在今年8月底前恢复正常通车。

  施工期间交通将受管制

  据河池公路管理局相关技术负责人员士表示,为了施工安全,在这些危桥加固维修期间的交通功能将暂时被周边公路所取代,施工单位将相应安置“交通管制标牌”,并在桥两端安放障碍墩,以禁止机动车通行,并由交通管理部门配合相应路段的管理,确保非机动车与行人通行安全。目前除罗城木滦大桥、都安红渡大桥继续进行交通管制外,其余危桥加固维修施工期间的交通管制问题,公路部门将适时在所在公路的进出口设置交通管制标牌或在社会上发布交通管制通告,届时车辆和行人应注意改道。

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